El compensar corrugado pertenece a un elemento de compensación. Aprovechar la deformación telescópica efectiva del fuelle de su cuerpo principal de trabajo para absorber los cambios de tamaño causados por la expansión térmica y la contracción fría de tuberías, catéteres, contenedores, etc., o compensar el desplazamiento axial, lateral y angular de tuberías, catéteres, contenedores, etc. También se puede utilizar para reducir el ruido y la vibración. Es ampliamente utilizado en la industria moderna.
El compensar corrugado, habitualmente conocido como Junta de expansión, o Junta de expansión. Está compuesto por un fuelle (un elemento elástico) que constituye su cuerpo principal de trabajo y accesorios como tubos finales, soportes, pestañas y catéteres. Se utiliza principalmente en varias tuberías, que pueden compensar el desplazamiento térmico de las tuberías, la deformación mecánica y la absorción de diversas vibraciones mecánicas, desempeñando un papel en la reducción del estrés de deformación de las tuberías y la mejora de la vida útil de las tuberías. El método de conexión del compensar corrugado se divide en dos tipos: conexión de brida y soldadura. Los compensación de tuberías enterradas directamente generalmente adoptan el método de soldadura (excepto la instalación de zanjas).

El compensar corrugado es un dispositivo de compensación utilizado para absorber los cambios de tamaño causados es es por la expansión térmica y la contracción fría de tuberías, catéteres o contenedores utilizando la deformación telescópica efectiva de los elementos elásticos del compensar corrugado. Puede absorber desplazamientos axiales, transversales y angulares.
Detección
Debido a las diferentes formas de compensación de los diferentes tipos de compensación de fuelle, hay principalmente métodos de compensación axiales, horizontales, angulares y combinados. Para el compensar corrugado con varios desplazamientos al mismo tiempo, es necesario sintetizar sus diversos desplazamientos para encontrar el desplazamiento axial equivalente total, y la detección es para el desplazamiento axial equivalente total. En otras palabras, la detección del desplazamiento nominal del compensar corrugado es la detección del desplazamiento axial equivalente total.
　 El desplazamiento nominal de los fuelle de uso general es en realidad la capacidad de desplazamiento nominal y deformación dada por los fuelle. Para las juntas de expansión hechas de fuelle(compensator), compensator, comúnmente conocido como cantidad de compensación, refleja la capacidad del fuelle para absorber el desplazamiento del sistema, lo que indica la capacidad máxima de compensación que tiene el producto bajo ciertas condiciones. Cuando el fuelle funciona normalmente, debe absorber el desplazamiento del sistema y producir deformación de desplazamiento, al tiempo que garantiza un cierto número de ciclos de desplazamiento de trabajo normales y seguros. Por lo tanto, en el diseño del fuelle, de acuerdo con la magnitud del desplazamiento que cada ola puede soportar, el diseño tiene un cierto número de fuelle, cuando cada ola está soportando uniformemente la carga de desplazamiento, no hay sobrecarga local, el fuelle puede funcionar normalmente. Cuando el diseño es razonable, se puede garantizar un cierto número de veces la vida útil del ciclo de desplazamiento de trabajo de diseño. En el estándar JB / T 6169 - 92 "fuelle metálico", la inspección de este rendimiento

Compensación de corrugación de bisagras unidireccionales compensación de corrugación de trolley dúplex