Distribución total de válvulas solenoides asco Aska en Shanghai

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Las válvulas solenoides asco en los Estados Unidos tienen una gama completa de especificaciones y modelos: válvulas solenoides de dos posiciones, serie 8210, serie 8262, serie 8263, serie 238, serie 106, serie 107, válvulas solenoides de dos posiciones, serie 8316 piloto, serie 8320 piloto directo, serie 8342 piloto directo, serie 8344 piloto compacto, serie 8345 piloto, serie 8345 piloto compacto, serie 851, serie 551, Válvulas solenoides a prueba de explosiones Ben 'an, dos posiciones y dos conexiones, dos posiciones y tres conexiones, dos posiciones y cuatro conexiones, válvulas solenoides de bajo consumo de energía, serie 8015, serie 8025, serie 8037, serie 8308, serie 8310, serie 8327.serie 8047, serie 8408, serie 8410, válvula en miniatura de precisión, serie al, serie am, válvula universal de la serie 458, válvula de aislamiento de la serie 190330, válvula de compresión de la serie s

Bobina de válvula solenoide asco

La bobina de válvula solenoide asco se utiliza para controlar la apertura y el cierre en el cuerpo de la válvula para ajustar el cierre normal del medio, que mediará.

La presión cualitativa se reduce, mientras que la apertura de la válvula electromagnética se mantiene en una posición con la ayuda de la presión trasera de la válvula.

Dentro del rango fijo, se mantiene la presión de la válvula solenoide cerrada normal de dos posiciones del tipo 6213 importado en constante cambio.

La presión de la boca está dentro del rango establecido para proteger los utensilios de vida y producción posteriores. Este tipo de válvula generalmente debe estar en la tubería.

Cuando se instala horizontalmente. Un accesorio imprescindible para el tipo 6213, dos válvulas solenoides generalmente cerradas en dos posiciones, cuya función principal es suministrar la fuente de gas.

La presión se cierra a menudo y se estabiliza a un valor fijo para que la válvula solenoide cerrada normalmente de dos posiciones del tipo 6213 pueda obtener estabilidad.

La Potencia de la fuente de aire fija se utiliza para el control de cierre constante. El trabajo de la válvula solenoide cerrada habitual de dos posiciones del tipo 6213 entra por la presión trasera de la válvula.

Control de línea. Cuando la indicación de presión de la válvula solenoide cerrada de dos dígitos del tipo 6213 aumenta, el tipo 6213 de dos dígitos suele

La apertura de la válvula solenoide cerrada se reduce; Cuando se detecta que el tipo 6213, dos posiciones y dos solenoides generalmente cerrados, la presión suele cerrarse,

La apertura de la válvula solenoide cerrada habitual de dos posiciones del tipo 6213 aumenta para cumplir con los requisitos de control.

Distribución total de válvulas solenoides asco Aska en Shanghai

La superficie inferior de la bobina del solenoide asco entra en contacto directo con los productos de combustión de alta temperatura y también soporta durante la apertura de la válvula.

Lavado a alta temperatura (900 - 1000 ° c) y alta velocidad con gas corrosivo (hasta 600m / s), temperatura central de la válvula de aire

Hasta 700 - 800 grados celsius, en el centro del arco de transición entre el disco de la válvula y el tallo, la temperatura también es de 600 - 700 grados celsius. Cabello de material

Deformación térmica. Una temperatura demasiado alta reducirá las propiedades mecánicas del material metálico y producirá deformación térmica del material. Cuando la válvula

Cuando la superficie no está bien sellada, causará que el gas de alta temperatura se queme en la superficie de la válvula. La inercia de la válvula y el asiento cuando la válvula se sienta

Bajo la acción conjunta de la fuerza sexual y la fuerza del resorte, también soporta una carga de impacto considerable, que se transforma en una válvula de aire.

Esta carga aumentará significativamente cuando se produzca un salto o un aumento de la brecha entre las válvulas. Impacto de la válvula con el asiento, fácil de formar

Deformación y desgaste severo de la cubierta de sellado. Debido a que la mayoría de los motores diesel marinos son motores diesel sobrealimentados, debido a que

La presión del aire fresco en la entrada impide la posibilidad de obtener aceite lubricante del conducto de la válvula, por lo que es metálico.

La fricción seca es propensa a ocurrir entre ellos. Pero entre la válvula de aire del motor diesel general y la superficie de aleación del asiento de escape del motor diesel sobrealimentado

Siempre habrá una capa de aceite lubricante o aceite de humo.

SCG531B001MS SCG551B401MO SCG551A065 SCG551A066SCG552A001

SCG551A001MS SCG551A017MS SCG552A017MS238410-058-D

272614-155-D 238410-058-D 238710-006-D238610-158-D

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¡272610 - 132 - d 238714 - 006 - d 238710 - 006 - d Antes de la consulta, por favor confirme el modelo o el número de pedido del producto para facilitar mi cotización oportuna y rápida (no admito la selección) ¡ si compra a su cliente, deje que su cliente le proporcione la siguiente placa de identificación para evitar que el modelo retrase su fecha de entrega!

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